潮州城，请别抛弃自行车！

娉婷

　　民生节目曾对汽车进入寻常百姓家的话题做了报道。的确，经过十几年的发展，目前我国城市已逐步跨入汽车时代的门槛，然而，在汽车时代里，三十年前让人引以为荣的自行车似乎成了落伍的代名词，自行车在整个交通体系中的地位越来越尴尬，生存空间更是越来越小。

　　今年54岁的王叔，每天早上都会到滨江长廊耍耍拳，练练筋骨，而旁边总停放着一辆生了锈的26寸自行车。王伯说，虽然时下流行摩托车和小轿车，但他每天的生活都离不开这辆车，因为自己踩了二、三十年自行车，已对自行车产生了浓厚的感情，也见证了自行车的兴衰。

　　王伯：50年代，解放初期，自行车大都是进口的，莱利、克家路和三枪，到了60、70年代，国内有了自行车，但比较少，70年代想买辆好点的自行车，比如买一辆凤凰、永久牌的单车，还得有华侨票，还得托人买。

　　据王伯介绍，上个世纪六、七十年代要是拥有一辆自行车，比现在有辆名汽车还要威风，娶媳妇、迎贵宾，都是用自行车。而到了七、八十年代，路上除了行人就只有自行车，自行车成了普遍的“代步工具”和运输工具。

　　王伯：（那时）街路上都是大的单车，那时都踩大的单车。农村就载羹载尿，城市一些人得到枫溪、东凤载白土。载猪、载白土、载尿、载羹都只能用单车。

　　然而，昔日的辉煌掩盖不了今日的黯淡，以前奔涌的自行车流在慢慢隐退，取而代之的是摩托车大军和汽车大军。
　　王伯：现在变成踩单车很丢脸，现在人家宁愿步行也不愿踩单车，很丢脸。

　　市民：（现在）有的话就这些老一点的，还有一些学生，较小的学生在读书时才会踩单车，而年轻人都骑摩托车了。

　　自行车行经营者：以前最高峰的时候，整条新桥路有十几家单车店，现在就只剩下这两三家在经营。

　　时下，市区以自行车为主要交通工具的无非是学生、老年人、农民工以及一些家庭经济较困难的人，引领社会主流的年轻人更多的选择了摩托车和汽车，而马路上的非机动车道也早已有名无实，或者被划成了停车位，又或者被并入了机动车道，甚至成了不少小贩的摊点，城市的自行车族越来越稀落，自行车只能在汽车和摩托车的夹缝中喘息。